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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有著「國師」之稱的星座大師唐綺陽，日前開直播討論牡羊月份紛爭不斷，卻沒想到「勸世直播」變成新聞，更遭媒體下標「唐綺陽開直播幹譙侯怡君」，讓她相當無奈。唐綺陽解釋完她的原意後表示「在台灣當公眾人物真是件恐怖的事」，認為時常被誤解，解釋又沒人要聽。
唐綺陽昨（24）日在臉書直播，牡羊月份紛爭有感的話題，認為是人都需要「正三觀」！不料她的勸世宣言，卻被認為是對侯怡君「人妖說」做出評論，唐綺陽相當無奈，並在臉書澄清，直播完全沒提到「侯怡君」。唐綺陽談論的是「現象」而非針對性言論，她也相當不解：「一定要搞成『誰譙誰』才是新聞嗎？這是什麼心態呢？」
唐綺陽認為觀星本來就與社會現象環環相扣，她強調：「我重點放在星象與現象、在道理、在三觀，絕非參戰，萬望大人們詳察。」而唐綺陽過去也曾被「標題殺人」所陷害，遭受部分未看報導的人留言謾罵；這次再度被標題陷害，即使之後改過標題，但傷害依舊造成。她深感無奈表示：「我都解釋得累了，在台灣當公眾人物真是件恐怖的事，一天到晚被誤解，解釋又沒人聽，真是夠了。」而網友也正向鼓勵唐綺陽，正是因為擁有影響力，所以才會屢屢成為新聞，希望唐綺陽能繼續加油，別被打倒！
▲唐綺陽遭媒體「標題陷害」，臉書澄清全文。（圖／翻攝自唐綺陽臉書，2017.03.25）
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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